Sex on the beach

29. listopadu 2010 v 19:35 | Pracovni postupy

SEX ON THE BEACH

Omlouvám se Vám za mou nepřítomnost na těchto stránkách, ale poslední dobou stále přibývá poviností a času zase ubývá. Tak už to holt chodí.

Toto "dio" bylo spíš oddechovka pro mou nastupující diorámu z Berlína s Téčkem. Ale to zase v příštím článku .

Abych popsal nějak myšlenku tohoto dia. Píše se rok 1937. Dva roky před válkou, avšak už s plně napjatou atmsférou. Ale ne v Anglii.

Příběh je ve své podstatě velice jednoduchý. Nejmenováný muž z nejmenovanou kráskou si vyjedou na výlet, snad v jednom z nejluxusnějších aut své doby na pláž. A co dělají na pláži ... to si už může každý domyslet sám

Jak už jsem zmiňoval jde spíš o oddychovku, nabráni sil, nové chutě do stavění a pod. Přiznejme si mezi námi, že pořád stavět nelze...

Teď pár techničtějších věcí.

Mercedes benz 540 K byl jeden z absolutně nejlepších předválečných super vozů vůbec. Znameniý přeplňovaný řadový omiválec učinil ze silného modelu 500 a následujícího modelu 540 K jeden z nejdrahších a nejlepších vozů vůbec. Samotný Hitler tento vůz miloval i jeho druhořadí "sluhové".

Výroba skončila v roce 1942 s 409 vyrobenými kusy. Poté nastupují další modely. Výroba skončila u objemu motoru na 5,4 litrech se 115 koňmi u řadového osmiválce. Některé modely až 180 koní. Max. rychlost 168 km/h.

U tohoto typu vozu jste si mohli vybrat z nejrůznějších karosérií, avšak mě se líbí nejvíc sportovní úprava modelu 500 K.

Toto auto už přestává být autem a je posunuto někam dál. Umělecká práce a to dokonalá ! Toto už dnes nenajdete. Z poloviny ruční práce, povrchové úpravy a pod. Doufám, že budu mít někdy možnost podílet se na vzniku auta se stejnou myšlenkou jako tady.

A ke stavbě...

Model jsem vytáhnul ze "skladiště" ve značně zbídačeném stavu.

Pohled na přední nápravu. 2 příčná ramena s vinutýma pružinma a hydraulickým tlumením. Pro lepší dynamiku a živost prostředí jsem kola vytočil. Což znamenalo rozebrat celou přední nápravu, dvě ramena a axiální táhlo řízení. Ve finálni verzi, což je tady ta, to naštěstí vypadá reálně.

Výfuky neodpovídaly skutečnosti, tak jsem zhotovil vlastní. Pro lepší zužitkování výkonu automobil disponoval dvěma výfuky.

Základní lakovaná deska pro diorámu.

Zatím v základní podobě. Model vždy stříkám až ve fázi kdy je terén hotov nebo kdy nehrozí ušpinění.

Stříkaní syntetikou a stínování .

Fáze stříkaní může začit. Jako předloha mi posloužila karta, už ani nevím jestli z nějaké encyklopedie ...

Na stránkách od Aleše Chmelaře jsem viděl jednu vychytávku na stříkaní. A to Balzový stojánek. V některých připadech je lepší než kruhová točna.

Zhotovení vlastního madla podle předlohy. Bohužel jedno jsem někde stratil... ( už asi před dvěmi roky )

Pomalé sestavování meďoura.

Zatím bez laku.

Okna zatím moc nelícujou, jsou tam přiložena jen tak.

Auto by bylo a teď dodělat terén. Suroviny potřebné pro terén.

Lepení a přestříkávaní.

Finito.

Kola mercedesu jsem nezašpinil, protože stále uvažuju nad variantou, že tato podoba by byla pouze u mě doma a pro nějaké ty soutěže bych bral pouze auto a nic víc.